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这家聚酯工厂投资近600亿,在内蒙古新建240万吨/年PTA装置!

信息来源:证券时报 2019-09-16 09:43:08
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    近几年下游聚酯产业高达10%的需求增长率,正在推动我国PTA新一波投产高峰的形成,预计2019—2022年将有至少3000万吨/年新增产能。

    这些新增装置单套产能往往都在百万吨以上。龙头企业恒力石化又马不停蹄签约五期250万吨/年,5条产线共计1160万吨/年,未来将成为当之无愧的业界第一。除此之外,目前国内PTA产地主要集中在辽宁、江苏、浙江、福建,产能集中在四大企业。而未来产地集中、产能集中,产能过剩,供求周期将不再明显,新兴企业如氯碱巨头中泰集团和煤化工巨头陕西榆林化学等在内陆也有新建PTA装置的计划。可见,未来几年PTA产业将迎来新的一轮发展期。

    近日,位于新疆库尔勒市上库工业园区的世界首个内陆地区中泰石化超百万PTA项目9月底机组联动试车,引起行业较大波动。而紧随其后的是,这家聚酯工厂也将在内蒙古新建240万吨/年PTA装置!

    总投资近600亿!久泰集团将在内蒙古新建240万吨/年PTA装置!

    据久泰集团官网9月6日报道,内蒙古久泰新材料有限公司拟在内蒙古自治区呼和浩特市托克托工业园区建设内蒙古久泰新材料有限公司乙二醇配套聚酯新材料产业技术升级示范项目。从公告中可以发现,项目总投资近600亿,将新建240万吨/年PTA和60万吨/年聚苯乙烯等装置。

    据久泰集团官网了解,久泰集团是一家以煤化工产品为基础的民营企业,拥有多项自主知识产权,属国家级高新技术企业。主要从事甲醇、烯烃、乙二醇、芳烃等产品的研发和生产,目前已形成年产100万吨甲醇和60万吨烯烃的生产能力。集团取得多项国家发明专利和实用新型专利授权。

    久泰集团已经形成以内蒙古公司为主要生产基地的大型煤化工企业。鄂尔多斯大路煤化工基地年产100万吨甲醇项目,总投资60亿元,于2010年10月份建成投产;年产60万吨烯烃项目,总投资82.8亿元,于今年3月份建成投产,预计2019年可实现销售收入50亿元,利税15亿元。呼和浩特托克托工业园区年产100万吨乙二醇项目,总投资133亿元,于2018年3月份开工建设,该项目与美国空气产品公司(AP)共同投资建设,计划到2021年上半年建成投产,投产后可实现年销售收入106亿元、利税36.6亿元。为做大做强基础化工产业,推动现代煤化工高质量发展,实现煤化工产业链延伸和上下游一体化发展,集团规划在托克托工业园区建设芳烃、PTA聚酯新材料项目。

    世界首个内陆地区超百万PTA项目9月底机组联动试车

    而在一周前,据消息透露位于新疆库尔勒市上库工业园区的中泰石化年产120万吨对苯二甲酸项目建设正在加速推进,预计于9月30号进行机组联动试车,12月20号前后进行投料试车。

    这一项目是世界首个内陆地区超百万对苯二甲酸产业链石油化工项目,占地面积1978.8亩,总投资56亿元。截至目前,项目厂方设备的钢结构已经完成,管道安装进入收尾阶段,电气、仪表的安装工作已全面展开,核心设备工艺空气压缩机组也正在建设安装。项目填补了新疆纺织服装化纤产业的空白,实现南疆油气资源多元化开发。

    中泰石化有限责任公司董事长陆正平:“我们PTA是生产聚酯的重要的原料,聚酯的话就是我们能够生产涤纶,我们整个纺织服装行业用的各种原料差不多百分之七八十都是涤纶,原来在新疆因为没有涤纶,所以我们这个涤纶能够弥补了这项的不足,为我们下面的纺织以及服装打下了一个非常坚定的基础。”

    PTA:即将到来的冬天?

    中国成为全球PTA第一大国,用了短短20年时间。回顾1989年建成的扬子石化45万吨/年PTA装置,长期居国内规模最大,占国内市场份额的95%以上;其他装置的生产能力大都在30万吨/年及以下,并带有下游聚酯,组成上下一体的产品链。当时传统计划体制和幼小的民营经济,决定了PTA产业发展的起步阶段国有企业的主导地位。

    始自2005年的“国退民进”,塑造了当今PTA业态:国企停止向PTA投资,专注于上游发展;民营乘势由下游聚酯大举逆向向上游PTA发展,装置规模几何级增长。到目前,国内PTA产能增加到4900万吨;逸盛、恒力、原远东、原翔鹭四大企业占现有产能逾60%,国内PTA产业完成了主导权从国企向民企的反转,市场从供不应求到供过于求反转。

    今天的PTA业态是,国有企业控制着上游原料对二甲苯(PX),这也是国企持有的装置老、规模小、能耗高的PTA装置仍然能够存活的深层原因;PTA最大、最小装置规模相差10余倍。但以目前大小装置能耗相差约260元/吨成本计,国企资源优势和配套优势基本可抵消能耗差异;再加上装置关停涉及人员安置等社会问题,国企不可能轻言退出。民企控制下游PTA和聚酯,再加上当前民营资本投资领域不多,更难使其让出已经占据的产业主导权。国有与民营各控制一段的业态构成,决定了单靠市场因素难以推动过剩产能淘汰,博弈将继续。但从降低碳排放等社会效益和产业发展看,主动淘汰落后产能是迟早要做出的选择。

    随着2019年上述这些项目逐步上马,国内PTA市场供应或又将面临压力。有消息称,不仅是国内,未来亚洲PTA市场供应也将出现过剩,因为一方面主要的印度和中国市场将有新增产能投产,另一方面市场需求增速将放缓。

    正如一位驻中国的生产商表示:“市场情绪目前对前景持悲观态度,但如果我们看到下游需求突然上升,这种情况可能很快就会发生变化。”

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